燃料电池不能储电，也就是立即使用du的，没有加燃料就没有zhi电的。锂电池是可以储电的，方便携带dao，可以作为移动电源的电池使用。

1、燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个 蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。但是，它需要电极和电解质以及氧化还原反应才能发电。

2、2014年2月19日据物理学家组织网报道，美国科学家开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池。这种燃料电池只需借助太阳能或废热就能将稻草、锯末、藻类甚至有机肥料转化为电能，能量密度比基于纤维素的微生物燃料电池高出近100倍。

3、燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把 化学能转化为 电能的能量转换机器。

4、锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生，使用以下反应：Li+MnO2=LiMnO2该反应为氧化还原反应，放电。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。现在锂电池已经成为了主流。

5、随着二十世纪微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。最早得以应用的是锂亚原电池，用于心脏起搏器中。由于锂亚电池的自放电率极低，放电电压十分平缓。使得起搏器植入人体长期使用成为可能。锂锰电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源，广泛用于计算机、计算器、手表中。现在，锂离子电池大量应用在手机、笔记本电脑、电动工具、电动车、路灯备用电源、航灯、家用小电器上，可以说是最大的应用群体。

6、燃料电池污染大，而锂电池相对环保一点。

当下电动汽车的动力电池市场中，三元锂电池凭借着高能量密度、高功率充放电效率，仍占据着主要份额。但由于三元锂电池中含有一定的钴稀缺金属，因此也就使得三元锂电池的价格居高不下。

为了降低电池的价格，包括特斯拉、LG、松下在内的全球知名车企及电池厂商，也在想尽各种办法，减少电池中的钴含量。而在动力电池去钴化，我国电池企业也走到了世界前列。

5月18日，蜂巢能源就发布了两款无钴电池，可支持电动汽车行驶880公里，使用寿命超过15年120万公里。并且，这两款电池不是PPT产品，该款电池当前已经处于量产导入阶段，明年6月份就能推出市场，大规模装车使用。

据悉，蜂巢能源早在2012年就开始电池电芯研发工作，2018年开始从长城汽车剥离成为一家独立的动力电池供应商。其总部和生产基地金坛工厂位于江苏省常州市，规划总产能18GWh。

作为全球首个实现无钴电池量产的企业，蜂巢能源首发叠片NMx无钴电池解决了当前动力电池续航、电池衰减和安全的三大弊端。

据了解，叠片NMx无钴电池具有以下特点，高能量：长续航性能支持单次充电可满足880公里续航需求；高安全：150°C安全通过热箱实验；高寿命：2500次长循环寿命，超过15年120万公里超长使用寿命。

此外，在电池量产制造方面，蜂巢能源也开创性的引入了叠片制造方式，相较于传统的卷电池，叠片电池能够将电芯能量密度提高5％，循环寿命提升10％。

据官方介绍，两款电池中，第一款产品是基于590模组的电芯所设计，其容量为115Ah，电芯的能量密度达到了245Wh／kg，适用于目前大部分新的纯电平台预计将在2021年6月份整体推出。

第二款为L6薄片无钴长电芯，其容量为226Ah， 电芯能量密度为240Wh／kg，可实现880公里的续航。预计将在2021年下半年实现量产。

在安全性方面，两款电池均已通过了符合国标和欧标的安全性测试，其中热稳定测试轻松通过150℃的热箱实验，安全性能上明显优于三元电池。

电动汽车虽然整体结构技术复杂，但其核心的动力、续航、充放电性能还是较大的依赖动力电池。可以说，动力电池的优劣直接决定这电动汽车整车性能的高低。而我国动力电池企业，在电池方面的任何一个突破，都将会增强我国电动汽车行业的整体实力。

新能源汽车动力锂电池代表＂蜂窝电池＂究竟是什么黑科技？锂电池作为新能源汽车最核心的三电部件，直接关乎整车续航、动力、安全等重要性能。首次发布的蜂窝电池技术，吸引了不少业内人士和新能源用户的关注。＂蜂窝电池＂究竟是什么黑科技？本文就和小编一探究竟吧！

＂蜂窝电池＂究竟是什么黑科技？

最近一段时间新能源汽车动力锂电池行业新闻不断，一方面是“刀片电池”的强势发布，一方面是“三明治”结构电池包的全新公布，再一方面就是“蜂窝电池”的强势登场，让动力锂电池瞬间成为众多人关注的焦点。

蜂窝电池是江淮新能源历经14载所研发出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高为显著特点。搭载蜂窝电池的江淮新能源汽车，达到车规级安全标准，可完全消除用户的安全顾虑。蜂窝电池是在电芯选择的时候选用小能量的电芯，即使单个电芯出现热失控，锂电池包和整车也不会起火。

蜂窝电池是与宁德时代的CTP技术、比亚迪的“刀片电池”、“三明治”结构电池包之外的又一种全新概念的锂电池结构。“蜂窝电池”的报道最早出现在2020年的3月份，是专门针对于新能源汽车研发的一款动力锂电池，相较于一般的动力锂电池而言，“蜂窝电池”充分借鉴了蜂巢结构的仿生设计，以外延包覆的UE技术进行单元化封装，锂电池包内所有电芯360°包覆轻量化自流平导热胶，为每一颗电芯营造一个安全舒适的家。

蜂窝电池的电芯按照六边形排列，电芯之间注满导热胶，这保证了电芯的散热速度。导热胶与电芯100％接触将加快电芯的散热速度。电芯的电化学反应不可避免带来热量散发，导热胶快速把热量传递出来，确保电池包内部的温差≤3℃。

蜂窝电池的电芯之间注满导热胶，从而做到锂电池单体之间电隔离和热隔离。假如有一颗电芯失效，它不会波及到周边，因此不会引起连锁反应。

蜂窝电池采用的是力神电池提供的NCA圆柱锂电池，力神也是特斯拉Model3和奔驰AMG混动车型的供应商。有别于其他车型，iC5没有选择软包、方形电池，而是选择了圆柱锂电池，使得电池包的设计需要更严格的工艺。

蜂窝电池的设计使得电芯尺寸小，模组结构灵活，可以充分利用电池包不规则空间，获得最大电池包能量。

相比较“刀片电池”而言，“蜂窝电池”也不容小觑，全新的锂电池结构理念，让动力电池的能量密度有了大幅的提升，续航能力也同比增长了近30％，作为磷酸铁锂电池的代表，“刀片电池”和“蜂窝电池”对于磷酸铁锂电池的逆袭有着非常重要的影响。

＂蜂窝电池＂的优势有哪些？

1．就其安全性能来说，“蜂窝电池”采用多个独立电芯的设计，通过蜂巢的结构进行组合，即使某个电芯出现热失控的情况，也会因为这种结构而避免电池包整个的起火。蜂窝电池已经过了多项严格测试。从底部直接用汽油加热，连续加热130秒；直接用火焰接触电池包，连续燃烧130秒。在这些极端测试中，蜂窝电池都经受住了考验。

2．就其续航能力而言，“蜂窝电池”的能量密度要比一般的动力电池要高，因为整体电芯的尺寸较小，模组结构也更加的灵活，蜂窝结构的组合极大的提升了电池包的最大能量，电芯热交换面积是国内其余产品的14倍以上，续航能力破天荒的达到了530KM，这在众多的动力电池性能中处于绝对的领先地位。

3．就起具体的使用气候而言，“蜂窝电池”可以说是全天候可用，类似于蜂巢的结构，极大地减少了电芯因为温度的影响而出现的能量衰减的情况。类似于蜂巢为蜜蜂始终维持适宜的温度，利于发挥最佳性能；冬季低温时锂电池快速加热，减少了续航里程缩水，夏季高温时电池快速冷却，有效延长了电池的使用寿命。

同时“蜂窝电池”在通过了－40～80℃温湿度循环、130s火烧、200KN挤压以及1m水深连续浸泡12h等极端安全验证，其表现都非常的出色。动力锂电池技术日新月异，新技术层出不穷，不过，在普遍追求能量密度的情况下，侧重于安全技术提升的蜂窝电池显然有其更重要的意义。

锂硫电池被誉为电池技术的下一个重大进步，有望在单次充电的情况下，大大延长从手机到电动汽车等各种产品的使用时间，同时比目前的锂离子电池更具环保可持续性。然而，这些电池的续航时间不及锂离子电池，随着时间的推移会逐渐退化。

4月28日，据外媒报道，得克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员找到了一种稳定锂硫电池的方法，通过在锂金属表面电池原位内部制造一层含有碲的人造层，可以使电池寿命延长4倍，使这项技术更接近商业化。

锂硫电池的正负电极的充电容量是现在锂离子电池所用材料的10倍，这意味着它们可以在一次充电中提供更多的使用。硫作为石油和天然气工业的副产品也广泛存在，不仅使得电池的生产成本低廉，而且也比锂离子电池中使用的金属氧化物材料更环保。

研究人员表示，锂硫电池的每一次循环充放电过程都会在电池的负极锂金属阳极上形成苔藓状的针状沉积物（析锂）。这会引发一种反应，导致电池整体性能下降。

此外，这些沉积物还会分解锂离子的电解液，从而电极无法提供额定的功率。这种反应还可能导致电池短路，并可能起火。而在锂电极上形成的人造层可防止电解质降解，并减少在充电过程中形成析锂结构，

锂表面形成的稳定层允许它在不破坏电解液的情况下工作，这使得电池的寿命更长，这种方法可以应用于其他锂和钠基电池。并且稳定层是由简单的原位工艺形成的，不需要昂贵或复杂的锂金属阳极预处理或涂层程序。